你了解物流行业的无货源模式吗？
估计很少人听过这个模式，简单来说就是利用信息差在货拉拉平台接单，在运满满平台发布，赚取差价。
项目介绍
我们通过将A平台的接单的货物信息发布到B平台上，以此安排司机接单进行运输，并赚取中间的运费差价。这个差价也被称为信息费，利润点通常在10~20个点，大车司机一般都默认这个利润存在，他们称之为介绍费！
如何操作
1.先注册A平台上面的账号，用于收集信息：目前国内有很多货运的信息平台，比如货拉拉、运满满、货运宝、物流宝、搬运帮、回头车、货车帮、中国物流网、等，专注于长途货运业务。
据说每单货物利润为运费的10%-15%，最低保底利润为100元，也有可能高达1000元以上。通常情况下，每单货物的利润在200-500元之间。只需要每天操作三五单货物，就能轻松获得可观的利润。
操作这个项目的准备工作：手机需要2台，每台要有1张手机卡，注册相关的平台账号。一台手机注册A平台，一台手机注册B平台，一个平台收集信息，另一个平台发布信息。实现通过信息的搬运来赚取差价。
项目收益
赚钱原理大家都知道了，简单来说就是我们注册A平台司机，B平台货主，然后把A平台货主方的发货信息给到B平台司机方，司机接单，我们可以赚取运费10%—15%的利润，
长途运费一般是在1000—10000之间的，利润的话每单就是100—1000张之间，
比如一单运费1600，我们可以报给司机1300，我们一单的利润就是300，司机净得1300，若每单利润100起，每天利用空闲时间三四个小时操作个5单，这个利润还是非常可观。
熟练的一天时间拉满可以做到1000收益左右，到账时间很快一般是1—2天，具体要看运输里程...
总结
1. 如果你有C1及以上驾驶证及相匹配的货运车辆，符合加入货拉拉条件的，那么这个费用是0，如果需要用到B2驾驶证来认证长途货运APP，还要进行实名认证，如果注册的人是黑名单是不能通过审核，如果自己没有可以找人借一个。
2. 账号还有权重一说，据说没权重接单量会受到一些限制。据说搞培训的人那边提供的账号可以同时接5个订单，这个大家自行去找人了解。
3. 这个项目还与城市的关系密切，虽然可以在不同的城市进行操作，但不同城市的效果会有所不同。比如是在内蒙古或新疆等地区，会出现由于订单量较少，接单速度较慢。因此建议大家可以选择一些热门的集中区域，例如沿海城市或货运需求较大的地区，如江苏、浙江等地，以获得更好的效果。
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